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三菱ふそう、世界初の量産型電動トラックを発表。年内に一部の企業向けに販売へ

   

三菱ふそうトラック・バスは14日、アメリカのニューヨークで新たに開発した電動トラックを公開した。これまでに電動トラックを専門に製造する企業はありましたが、自動車メーカーが量産タイプを販売するのは世界で初めてだという。

電動トラックは、積載できる荷物が最大3.6トンの小型トラックで、1回の充電で100キロから130キロ程度、走行します。このため1日の走行距離が比較的短い大都市での荷物の配達などの利用を想定していて、年内にアメリカと日本、それにヨーロッパで一部の企業向けに販売を始める予定です。

アメリカの電気自動車メーカー、テスラも13日、来月下旬に自社で初めてとなる電動トラックを発表することを明らかにしていて、乗用車だけでなく商用車でも電動化を進める動きが相次いでいます。

三菱ふそうトラック・バスのマーク・リストセーヤ社長は「ディーゼルエンジンは125年の歴史の中で著しく進化してきたが、新しい電動化の技術も高めていきたい」と話していました。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170915/k10011140391000.html

http://www.mitsubishi-fuso.com/content/fuso/jp/news/news_content/170915a.html

2:名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 14:17:40.64 ID:xfoTkhZa0.net

1回の充電で100キロメートル

実際はこの半分がいいとこだね

5:名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 14:18:59.58 ID:ZtslzTJ20.net

>>2
ついでに充電時間がどれくらいかもあるかな

29:名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 14:35:27.77 ID:13J/qi6B0.net

>>2
アメリカ基準で100~130キロなら、額面通り走ると思うよ。
日本のカタログ表示では200キロぐらいになるはず。

4:名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 14:18:44.66 ID:Wi3WqZws0.net

三菱にものづくりなんてできるのか?

14:名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 14:24:57.94 ID:y8xIrC600.net

>>4
今はベンツの子会社だし

79:名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 16:05:42.29 ID:uXqBM0Do0.net

また車輪外れて発火するの?

93:名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 16:52:11.71 ID:ejl/Ia/u0.net

三菱ふそうに命は預けられないわマジで

133:名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 19:37:33.56 ID:BqxPdTDC0.net

>>93
問答無用に奪われるだけだ

80:名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 16:08:52.42 ID:CA2o37KZ0.net

三菱のトラックは、走っている最中に空中分解して
いろんな物が飛んできそうな気がするから、絶対
近づかないわ。

6:名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 14:19:49.35 ID:BgzEELUg0.net

電動のメリットは?

10:名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 14:23:17.15 ID:Q7O1H/pr0.net

>>6
EV以外売らせないという国で売れる

13:名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 14:23:45.87 ID:ztEgC26Z0.net

>>6
欧州や中国でのガソリン、ディーゼル車の規制

53:名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 15:03:04.52 ID:SUxViwTM0.net

>>6
くっさいくっさい排ガスがゼロ

54:名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 15:04:29.85 ID:tdIr8/fb0.net

>>6
住宅街走る配達トラックとか静音して欲しいから丁度いい

7:名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 14:20:06.07 ID:ztEgC26Z0.net

電池寿命が問題だな、トラックって20万kmぐらいは使用するだろ。

56:名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 15:05:48.52 ID:hTVEuo340.net

>>7
いやいや
もっとだろ

87:名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 16:33:45.25 ID:fMRt8cY20.net

>>7
80~90万キロとかゴロゴロしとる

102:名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 17:43:48.17 ID:Xv1+B99R0.net

>>7
業界的には積載トン数×10万キロが廃車or幹線運行の乗り換え目安。
10トン車なら100万キロとか。
ま、最近のトラックは品質いい&ムチャな運転出来なくなったから品質低下の割合が低くなったので、100万越えても普通に走れるからちょっと寿命は延びてきてるがw

177:名無しさん@1周年 2017/09/16(土) 01:59:13.95 ID:n/eWHOt00.net

>>7
20万キロとか慣らしが終わったとこ

11:名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 14:23:36.88 ID:0yLk9BrQ0.net

やっぱバッテリーは充電よりカセット交換式のほうがいいわなあ事業者なら

24:名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 14:31:21.31 ID:Go7X1Z5N0.net

>>11
コンビニに交換電池が売ってるになれば普及する

39:名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 14:47:12.48 ID:Ug5shgAQ0.net

>>11
それでもガソリンの使い勝手には遥かに及ばない
固体の交換と液体の注入では勝負にならない
石炭と石油の勝負みたいなものだ

23:名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 14:30:46.96 ID:6DKPPNpq0.net

充電ばかりしてたら仕事にならないぞ

8:名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 14:20:54.91 ID:pOrup6k/0.net

最近EVニュースだらけだな、EV時代到来も近いのか。
スマホ出始めた頃にも似た勢いを感じる。

22:名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 14:29:52.88 ID:+tTYNS8I0.net

三菱・無双

17:名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 14:27:29.72 ID:pCoggxDu0.net

でもお高いんでしょう?

33:名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 14:41:39.86 ID:f+nHB+/10.net

ちょっと教えて
EVトラックに荷物積み込んで
配達途中で充電もたねぇ一旦帰るってになったら
別のトラックに積み替えるのか?

36:名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 14:44:30.59 ID:As2tByj70.net

>>33
今のディーゼルトラックでどうしてるか考えれば?

40:名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 14:47:22.10 ID:UCAKtlbj0.net

>>36
ディーゼルで配達中にタンクが空になるなんてことはめったにないわw

31:名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 14:36:30.54 ID:qeGP6WWFO.net

ドイツ「ディーゼルは必要」
またEV厨の負け

82:名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 16:13:19.34 ID:R+IzW+3×0.net

ディーゼル車は排ガス不正問題でクリーンディーゼル神話は崩壊した

48:名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 14:54:31.85 ID:Mx0atkBf0.net

130kmって…
そこまで無理する必要無いんじゃないの
チャレンジは認めるけど

37:名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 14:45:51.57 ID:UCAKtlbj0.net

>1回の充電で100キロから130キロ程度、走行します

やべえな
実質的には50キロ程度か・・・

60:名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 15:15:07.44 ID:q1k1j4yc0.net

>>37
都内じゃ1日に50kmも走らないトラックがいくらでもある。
なぜなら狭い土地にものすごい人口が集中してるから
近場に大量の物資を送り込む必要があるのさ。

70:名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 15:41:25.98 ID:OfHN5yMA0.net

>>60
うん、これはこれで凄い需要があると思う
何より、事業所の中に給油スタンド置く必要が無くなるし、
それの設備検査や資格も必要なくなる

77:名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 16:02:48.01 ID:F0aIwgM00.net

>>60
都内の業者にしか売れない車か

67:名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 15:28:24.62 ID:ToTmTHJu0.net

都市部での宅配やコンビニ配送なら一運行100km未満だけど
カラカラになっての帰路は怖いなぁ

65:名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 15:20:03.10 ID:tHBrqsRk0.net

電気自動車が普及したら次は電力不足になって発電所を増やさなければならなくなるので、結局は温室効果ガスの削減にはならない所か、かえって増加する。

69:名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 15:34:00.32 ID:xT+fPPXI0.net

トラックなら天井にソーラー付ければ少しは足しになるか?

73:名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 15:51:23.65 ID:TeXMJOP40.net

荷台に発電機積もうぜ

74:名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 15:54:04.29 ID:ElzDcl2i0.net

>>73
それなら今あるハイブリッドでいいじゃないか

72:名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 15:51:15.20 ID:bVXZxQ8Z0.net

後5年もすれば、周りは全部電気自動車ということに
最近の技術革新による変化は、常に想像より早く訪れる

75:名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 15:54:50.67 ID:/ITzJvPG0.net

諸外国とくらべてガソリン車への依存度が高いよな
そりゃ一気にEVや水素にしたら
ガソスタは設備投資するか廃業するかしかないし
色々混乱はしそうだけど

76:名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 16:01:42.96 ID:4qCCjMEz0.net

>>75
いや、ガソスタだけの問題じゃないよ
ガソリン・軽油と一緒に石油製品の原料も精製しているから、
もしガソリン・軽油をやめてそれらのためだけに採掘するとなったら
アスファルトやプラスチックのコストがバカ高くなって廃業する所も出てくるかも知れない

83:名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 16:15:08.74 ID:1KzydCCG0.net

いつも思うけど、エンジンがバッテリーに変わっても基本的なデザインは変わらんのが残念

88:名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 16:37:02.69 ID:Bzv2sycx0.net

充電中はトラックを遊ばせることになるから普及しないだろうな

183:名無しさん@1周年 2017/09/16(土) 04:05:55.89 ID:6yJIe2QoO.net

まあコケるな…
つか使いもんにならんわ。
実際使えるようなのが出来るのは何十年も先だろな…

97:名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 16:57:38.17 ID:2qDvAQZs0.net

航続距離100キロ程度でも市内配送なら問題ないだろうな
コンビニトラックかな

142:名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 21:20:50.19 ID:l3SBEB3C0.net

宅配トラックみたいな用途には確かに向いてる

103:名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 17:44:52.21 ID:XhlYCbp80.net

あーあ、発表しやがったのか。
もう後には引けんぞ、大丈夫か?w

113:名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 18:00:51.23 ID:34KwFTyz0.net

日本の技術は世界一ィィイイイイイ

107:名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 17:54:12.21 ID:lNOAWZdi0.net

え、コレで電動なの、凄い、
フソウ頑張れ、電動軽も出して、買うよ。

84:名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 16:30:33.70 ID:OQ/n5K2r0.net

今のうちに世界のメーカーと話し合って
統一規格を決めておけよ
また日本だけになるぞ

元スレ: http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1505452588/

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