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トヨタとパナソニック、EV用電池の新会社設立へ

   

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「トヨタ自動車」と「パナソニック」は電気自動車向けの電池を共同で生産する新会社を来年にも設立する方針を固めた。

新会社にはトヨタが51%、パナソニックが49%を出資し、パナソニックが日本と中国に持つ電池の生産設備の大半を移して量産体制を整える方向で調整しています。

一方、パナソニックがアメリカの電気自動車メーカー、「テスラ」と共同で運営するアメリカ・ネバダ州の工場は含まれないということです。

電気自動車の普及が世界的に加速する中、トヨタは2030年をめどに年間の販売台数のおよそ半分にあたる550万台を電気自動車などの電動車にする方針ですが、走行距離などの性能を左右する電池の分野では中国メーカーの存在感が高まっています。

両社では、新会社の設立で生産規模を拡大させるとともに、走行距離が大きく伸びるとされる次世代の電池、「全固体電池」の共同開発も加速させることにしていて、競争力を高めたい考えです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190120/k10011784321000.html

2:名無しさん@1周年 2019/01/20(日) 12:07:54.25 ID:8qrHlg+N.net

全固体電池用の会社?

3:名無しさん@1周年 2019/01/20(日) 12:08:37.61 ID:UyKQjzzd.net

バッテリー革命はよ

4:名無しさん@1周年 2019/01/20(日) 12:10:58.47 ID:75m3OuWG.net

中国勢がすごいからな

16:名無しさん@1周年 2019/01/20(日) 12:32:08.29 ID:ZAI+21n2.net

バッテリーと通信が世界の今後を決めそう

20:名無しさん@1周年 2019/01/20(日) 12:43:51.36 ID:NnTncdo8.net

EVいいよ
家で充電できるから、ガソリンスタンドに行く必要なくなるし、
ガソリン税も今のところ不要で車に乗れるし

24:名無しさん@1周年 2019/01/20(日) 12:49:12.61 ID:m0EGb9+S.net

まぁevにも参入はしとかないとってだけだわな規制を見越して

27:名無しさん@1周年 2019/01/20(日) 12:52:34.93 ID:Zgfm4XO6.net

今からかよw

28:名無しさん@1周年 2019/01/20(日) 13:23:14.97 ID:9wu6t3bMx

e-Powerもパナの部品使ったインバータ製品使ってたな
パナ全方位でおさえにきてるな

30:名無しさん@1周年 2019/01/20(日) 12:59:26.94 ID:2u2P8m0m.net

今からやってもなあ
EVなんて家電と同じだし
トヨタもやがては中華勢の前に消
おっとここまでだ

31:名無しさん@1周年 2019/01/20(日) 13:05:08.93 ID:2z9SDA72.net

>>30
EVは家電と同じ詐欺はもう通用しなくなった
テスラのモデル3が失敗したの見てもわかるが
車の設計は大掛かりな設備が必要で新興企業には難しい

63:名無しさん@1周年 2019/01/20(日) 14:25:21.10 ID:sUPN6SeJ.net

>>30
車の車体作るだけで一体いくつ部品が必要なのか知らないだろ

一つの街ができるくらいの規模じゃないと作れないんだよ

66:名無しさん@1周年 2019/01/20(日) 14:32:59.62 ID:ccYBIrz6.net

>>63
わかってねーなー
パソコンみたいに全世界共通にすりゃあいいんだよ

34:名無しさん@1周年 2019/01/20(日) 13:19:55.88 ID:g3VBdptz.net

結局はEVにたくさん金を投資したところが勝つ
EVへの投資額が日本は少なすぎるだろう
最低でも今の5倍にしないと

42:名無しさん@1周年 2019/01/20(日) 13:38:48.18 ID:FvFHDv5K.net

全個体電池は間に合いそうにない上に競合他社の電気自動車がもう航続距離の目安の
500km超えそうなので既存のリチウムイオン電池で本格的に電気自動車も販売して行くつもりなんだろう
中国で出遅れたら終了するから

43:名無しさん@1周年 2019/01/20(日) 13:40:47.18 ID:EiIh7Hl9.net

>>42
EVの対応が後手すぎ

45:名無しさん@1周年 2019/01/20(日) 13:42:32.88 ID:FvFHDv5K.net

国民感情とか色々な問題があるので結局中国でドイツ車ブランドに勝つのは無理だと思うけどね
よっぽど性能面でドイツメーカーぶっ千切らないと厳しい
デザインは完全に負けてる
いずれにしても厳しい戦いになる

47:名無しさん@1周年 2019/01/20(日) 13:43:59.49 ID:6/zYUBlU.net

パナソニック、テスラは見限ったのか

85:名無しさん@1周年 2019/01/20(日) 15:13:14.17 ID:RHfCskMH.net

パナソニックには頑張って欲しい

50:名無しさん@1周年 2019/01/20(日) 13:50:52.91 ID:C44lve3I.net

新会社ばかり、アリバイ作りか?ww
何年やってるの?w何回失敗してるの?

97:名無しさん@1周年 2019/01/20(日) 15:27:41.05 ID:dCNIcQp2.net

仲間割れ必須
日本の老舗企業は 仲良く出来ない

127:名無しさん@1周年 2019/01/20(日) 16:44:34.97 ID:zJx7Mn3W.net

トヨタは自動車、電機、情報、金融、住宅、エネルギー、資源、商社、小売、サービス、
なんでもやってるコングロマリットだ

他社はただの自動車屋(組立屋・完成車専門)に過ぎない
ドイツが今頃になって電池ガー、住宅ガーとかいってるでしょ?
この差な

131:名無しさん@1周年 2019/01/20(日) 16:48:01.56 ID:UM7zGPJh.net

>>127
GMなんて宇宙、情報、兵器、飛行機、鉄道、船、家電、金融、保険、
あらゆる方面で活躍してたけど、低燃費の日本車が出現したら
20年で経営危機に陥ったけどな。

57:名無しさん@1周年 2019/01/20(日) 14:04:08.30 ID:A7ST/Cds.net

今ではパソコン機器を作って売る企業よりも、その上のサービスを売ってる
googleやamazonやらのほうが儲かってる。
車もやがてそのようになる。こちらのほうが、日本は決定的に遅れている。

147:名無しさん@1周年 2019/01/20(日) 17:02:58.12 ID:UbVQgO9X.net

そのうちPEVEと一体化すんのかな

154:名無しさん@1周年 2019/01/20(日) 17:06:40.77 ID:XuIHw8zj.net

全固体が普及する前の対応でしか無いと思う
中国が割合数を指定した時の対策
コンパクトカーで数こなし
取り敢えず従来型で対応
全固体はデンソーと注力してて完成したら「パナ
ありがとう、じゃーね」じゃね?

195:名無しさん@1周年 2019/01/20(日) 17:47:09.20 ID:ycO2kj9o.net

トヨタ自慢の全個体電池が完成しないから
パナの電池につば付けといて
他社に取られないようにした
てところかな

199:名無しさん@1周年 2019/01/20(日) 17:50:17.70 ID:UM7zGPJh.net

>>195
資金さえ出してくれるならばパナはどこにでも売るよ
それを商売にしてるんだし。

201:名無しさん@1周年 2019/01/20(日) 17:55:45.06 ID:ih89Nn7H.net

パナソニックの電池事業をトヨタが買収したってことだな

218:名無しさん@1周年 2019/01/20(日) 18:23:01.49 ID:ycO2kj9o.net

>>201
それだとパナが嫌がるんで共同経営てことにしたんじゃね?
ただ人事権握るためにトヨタが51%取ったんだと思う

188:名無しさん@1周年 2019/01/20(日) 17:40:09.67 ID:fjVEs8YI.net

テスラあかんか

元スレ: http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1547953504/

Panasonic
Tesla

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